|
Enviar sugerencia | Exportación: |
CPI050 |
m |
Pilote de extracción con camisa perdida. |
$ 2.421,51 |
||
Pilote de concreto reforzado, de extracción con camisa perdida, diámetro 55 cm, realizado con concreto f'c=20 MPa (200 kg/cm²), clasificación de exposición A1, tamaño máximo del agregado 12 mm, revenimiento mayor de 10 cm, premezclado, y colado con tiro directo a través de tubo Tremie, y acero fy=4200 kg/cm², cuantía 8,1 kg/m. |
Descompuesto |
Ud |
Descomposición |
Rend. |
Precio unitario |
Precio concepto |
mt07aco020m |
Ud |
Separador homologado para pilotes. |
3,000 |
1,19 |
3,57 |
mt07pil010b |
m |
Tubo de acero, de 55 cm de diámetro y 2 mm de espesor. |
1,050 |
734,65 |
771,38 |
mt07aco080a |
kg |
Acero fy=4200 kg/cm², diámetros varios, según NMX-C-407-ONNCCE. |
8,505 |
11,18 |
95,09 |
mt08var050 |
kg |
Alambre galvanizado para atar, de 1,30 mm de diámetro. |
0,057 |
14,54 |
0,83 |
mt10haf061ba |
m³ |
Concreto f'c=20 MPa (200 kg/cm²), clasificación de exposición A1, tamaño máximo del agregado 12 mm, revenimiento nominal del concreto fresco mayor de 10 mm, premezclado, según RCDF NTC Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto (2004). |
0,240 |
1.269,46 |
304,67 |
mq03pii105a |
h |
Equipo completo para perforación de pilote de extracción con camisa perdida. |
0,543 |
1.793,31 |
973,77 |
mo043 |
h |
Oficial fierrero. |
0,067 |
39,87 |
2,67 |
mo090 |
h |
Ayudante fierrero. |
0,096 |
20,97 |
2,01 |
mo045 |
h |
Oficial concretero. |
2,480 |
39,87 |
98,88 |
mo092 |
h |
Ayudante concretero. |
2,480 |
20,97 |
52,01 |
% |
Medios auxiliares |
2,000 |
2.304,88 |
46,10 |
|
% |
Costes indirectos |
3,000 |
2.350,98 |
70,53 |
|
Coste de mantenimiento decenal: $ 48,43 en los primeros 10 años. |
Total: |
2.421,51 |
Especificaciones técnicas
CONCEPTO DE TRABAJO CPI050: PILOTE DE EXTRACCIÓN CON CAMISA PERDIDA. MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN EL CONCEPTO DE TRABAJO. Dependiendo de la agresividad y el nivel freático del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del concreto, así como su dosificación y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de los armados. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Formación de pilote de cimentación de concreto reforzado de 55 cm de diámetro, para grupo de pilotes. Ejecutado por extracción de tierras mediante sistema mecánico que se desplaza por el interior de una entubación perdida y posterior colado continuo del pilote. Realizado con concreto f'c=20 MPa (200 kg/cm²), clasificación de exposición A1, tamaño máximo del agregado 12 mm, revenimiento mayor de 10 cm, premezclado, y colado con tiro directo a través de tubo Tremie, y acero fy=4200 kg/cm², con una cuantía aproximada de 8,1 kg/m. Incluso parte proporcional de habilitado del acero (corte y doblez) en el área de trabajo, en obra, y armado en el lugar definitivo de su colocación en obra, separadores, y transporte, instalación, montaje y desmontaje de equipo mecánico. CRITERIO DE CUANTIFICACIÓN EN PROYECTO Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto. CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LOS CONCEPTOS DE TRABAJO DEL SOPORTE. Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio acreditado en el área técnica correspondiente, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación. Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes. DEL CONTRATISTA. Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora. PROCESO DE EJECUCIÓN FASES DE EJECUCIÓN. Replanteo y trazo de los ejes de los grupos de pilotes. Hinca del tubo acompañando a la excavación. Colocación del armado. Puesta en obra del concreto. Limpieza y retirada de sobrantes. CONDICIONES DE TERMINACIÓN. El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno. CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO. Se protegerá la cabeza del pilote recién colado frente a acciones mecánicas y temperaturas inferiores a 3°C. CRITERIO DE CUANTIFICACIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del cabezal, sin incluir el exceso de concreto consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote. |
Espere, por favor
Ejecutando proceso...